Determinar el campeón en la fase final de la temporada ya se ha convertido en una buena tradición del Gran Premio de la Russian Drift Series, pero el último fin de semana de 2023 se ha vuelto aún más interesante en cuanto a la intensidad de las pasiones. No sólo había cinco aspirantes al título, sino que también existía la intriga de si en el RDS GP aparecería un nuevo campeón o el primer cuatro veces poseedor del título en la historia de la serie. La respuesta a esta pregunta la dio el último duelo de la etapa: quien consiguiera ganar la final se convertiría en el ganador de toda la temporada. Pero si esta intriga no es suficiente, ¡imagínese que el recién llegado al RDS GP y el piloto con más títulos de la serie se convirtieron en participantes de este éxito decisivo!
En principio, los acontecimientos en el Autódromo de Sochi serían suficientes para un largometraje, y no sólo para un episodio de la serie de televisión “Tire Struggle”, que ya va por su tercera temporada. Y el guión podría haber sido adecuado para cualquier género, pero la realidad resultó ser más bien una historia de detectives de Agatha Christie: en cada etapa del fin de semana, había cada vez menos aspirantes al campeonato.
Damir Idiyatulin fue el primero en abandonar la carrera por el título: las posibilidades del piloto de SINTEC • FRESH Marketplace de ganar en 2023 todavía eran puramente matemáticas, pero también se evaporaron después de la clasificación. Para permanecer en la lucha por el campeonato, el atleta tenía que ganar la clasificación, y cuatro de sus rivales no la pasaron en absoluto. No sucedió ni lo uno ni lo otro: Damir anotó 96 puntos en su mejor intento, y este fue sólo el cuarto resultado, y los oponentes de Idiyatulin o lo superaron o no estaban demasiado abajo en el marcador. Quedan cuatro aspirantes al título.
En general, las carreras de clasificación en el Autódromo de Sochi fueron increíblemente densas. El “club 90+” no oficial incluía a 12 pilotos, incluidos los aspirantes al campeonato, ¡y el ganador y el 12° lugar estaban separados por solo seis puntos! Dmitry Ermokhin (STAR PЁR STARS AIMOL) anotó 97,5 puntos y casi gana la primera clasificación de su carrera en RDS GP, Arkady Tsaregradtsev (FailCrew x DarkSide) y Roman Tivodar (TAKAYAMA FORWARD AUTO) anotaron 95,5 puntos cada uno. Ilya Fedorov (AUTOPROFI TEAM) obtuvo 94 puntos, Anatoly Shcherbak sorprendió gratamente con 93 puntos, Grigory Gusev (LUKOIL Racing Drift Team) y Maxim Grossman (TimeUp) obtuvieron 92,5 puntos cada uno.
Pero otros pilotos se convirtieron en los personajes principales. Georgy Chivchyan (TAKAYAMA FORWARD AUTO) ganó la clasificación con una puntuación de 98 puntos, Charles Ng (STAR PER STARS AIMOL) anotó 97 puntos en su mejor intento, Anton Kozlov (Carville Racing) se clasificó con una puntuación de 95 puntos y Evgeniy Losev (SINTEC • Fresh Marketplace”) – con 92 puntos. Esto fue suficiente para que los atletas permanecieran en la carrera por el campeonato. Y posponer el enfrentamiento hasta el domingo.
Sin embargo, podría haber la mitad de contendientes al título ya entre los 32 primeros. Además, ¡uno podría ser eliminado de la pelea por un oponente y el otro por su compañero de equipo! Para Anton Kozlov casi todo terminó en la primera carrera del derbi entre equipos con Nikita Shikov. Nikita, que era su perseguidor, durante la puesta en escena se encontró demasiado cerca del coche de Antón, que iba líder en la carrera, lo tocó y en el camino hacia la curva embistió completamente a su compañero. Todo terminó en una colisión, tras la cual Kozlov ya no pudo continuar la carrera.
Nikita Shikov fue reconocida como el culpable del accidente, por lo que Anton entró entre los 16 primeros, conservando sus posibilidades de ganar el campeonato. A la pregunta “¿Qué es esto y por qué fue?” El equipo respondió que a ellos mismos les gustaría saber esto, pero la situación resultó absolutamente incomprensible: no era prudente ser tan celoso en la batalla con un compañero que luchaba por el título. Y es una suerte que “Probabka” no haya resultado gravemente herido y estuviera listo para luchar entre los 16 primeros.
Pero “Berkut” de Yevgeny Losev resultó mucho más gravemente herido. En el top 32 su oponente fue Danila Skorobogatov (TimeUp). En el primer intento, los jueces no lograron identificar al más fuerte en el duelo entre dos pilotos ambiciosos y hábiles, por lo que primero se programó una segunda carrera OMT y luego otra. El duelo entre poderosos rivales terminó en un grave accidente: siendo el perseguidor, Skorobogatov, después de la etapa, se apoyó en el coche del líder. Como resultado de este contacto, la suspensión delantera del coche de Losev se rompió y luego Evgeniy se convirtió completamente en pasajero: el piloto no tuvo ninguna posibilidad física de alejarse del coche de Danila.
Como resultado, dos Toyota Supra A80 fuera de control chocaron contra el tope en estrecho contacto entre sí. Los atletas no resultaron heridos, pero sus coches sufrieron graves daños. Los jueces consideraron que el culpable de la colisión era Skorobogatov, por lo que los mecánicos de SINTEC • Fresh Marketplace pasaron la noche sin dormir reparando el coche de Losev, y era importante que el piloto ganara fuerzas antes de los duelos decisivos: el sábado el atleta no se sentía Bueno, incluso cometió errores raros, pero hasta el top -16 la situación ha mejorado. El coche fue reparado, el piloto se recuperó y tuvo una carrera brillante.
La carrera con Arkady Tsaregradtsev se convirtió en uno de los momentos más destacados (¡junto con la carrera de clasificación de Roman Tivodar!) del fin de semana en el Mar Negro. La única lástima es que el derbi siberiano ya se celebró entre los 16 primeros: la batalla entre Tsaregradtsev y Losev habría hecho honor a la final, pero no sucedió. Arkady derrotó a Evgeniy y luego se convirtió en el más fuerte en la batalla con otro representante de SINTEC • Fresh Marketplace – Damir Idiyatulin puso el asunto en contacto y no pudo llegar a las semifinales. Y allí esperaba el zar a su principal rival, Georgy Chivchyan. En el derbi siberiano más brillante contra Gocha, Tsar perdió, lo que significó un resultado decepcionante de la temporada: ¡el líder de “FailCrew x DarkSide” no pudo obtener ni una sola victoria como campeón! Pero al menos acabó la temporada con un podio.
En la lucha por el tercer puesto, el zar ganó gracias a una carrera de descanso: Andrei Astapov chocó contra el muro, rompió la suspensión y no pudo comenzar la segunda carrera. Una vez más el piloto del LUKOIL Racing Drift Team quedó cuarto. Pero había muchas posibilidades de estar no sólo entre los ganadores, sino también entre los finalistas del fin de semana y, al mismo tiempo, decidir el destino del título. Pero no hubo suerte, pero Andrey se convirtió en el autor de una de las carreras más llamativas de la etapa. En la etapa entre los 16 primeros, la parrilla de dobles enfrentó a Astapov con el líder del STAR PЁR STARS AIMOL, Charles Ng; este duelo se convirtió en el punto culminante del fin de semana. Como puede comprender, dos de los cuatro aspirantes al título ya están entre los 16 primeros. Evgeniy Losev y Charles Ng abandonaron la batalla, y los competidores restantes, que estaban en lados opuestos de la carrera de dobles, se enfrentaron en un duelo decisivo. .
Para el debutante en el RDS GP, el camino hacia la final estuvo lleno de sorpresas. Todo comenzó con el hecho de que en el top 16 el joven piloto fue eliminado durante una puesta en escena de Grigory Gusev: el representante del LUKOIL Racing Drift Team no pudo adaptarse al ritmo de su oponente y chocó dos veces contra el auto de Kozlov. Los jueces consideraron que Gusev era el culpable de la colisión, por lo que Anton entró entre los 8 primeros. Allí lo esperaba Leonid Schneider, y en este enfrentamiento perdió el líder del equipo TimeUp. En semifinales, Kozlov se enfrentó a Andrei Astapov; este duelo se desarrolló sin contacto, pero con problemas técnicos. Astapov tuvo dificultades con el coche, que no pudieron resolverse en los cinco minutos previstos por el reglamento: Andrey anunció un abandono técnico y Anton, tras una sola carrera de descanso, llegó a la final. Donde lo esperaba el grande y terrible Gocha.
El tres veces campeón del RDS GP entre los 16 primeros se encontró con Anton Klyamko: el oponente obligó a Gocha a pelear, pero se excedió y terminó la carrera con la suspensión rota. Y Chivchyan consiguió un billete al top 8, donde derrotó sin mucho esfuerzo a Anatoly Shcherbak. En las semifinales, Arkady Tsaregradtsev se convirtió en el oponente de Georgy, pero el líder de “FailCrew x DarkSide” no pudo tomar la delantera y abrió el camino para que Georgy Chivchyan llegara a la final. Donde ya le esperaba el ambicioso campeón de la serie “junior” RDS Europe: al comienzo de la temporada 2023, nadie podía imaginar que el debutante del RDS GP no sólo lucharía por el título con el tres veces campeón de la serie. ¡Pero también pospondría este enfrentamiento hasta la última etapa y las llegadas del último fin de semana!
El duelo decisivo entre los dos pilotos más fuertes de la temporada 2023 desembocó en una carrera OMT, ya que los jueces no lograron identificar al más fuerte en el primer intento. Durante la repetición, Anton Kozlov cometió un error que fue suficiente para darle la victoria de etapa a Chivchyan. Además del primer puesto en el Autódromo de Sochi, Gocha consiguió su cuarto título de campeonato.
Georgy Chivchyan se convirtió oficialmente en el primer y único cuatro veces campeón del RDS GP, y su equipo TAKAYAMA FORWARD AUTO se convirtió en el ganador de la serie en la competición por equipos por segundo año consecutivo. En cuanto a Anton Kozlov, tuvo un debut brillante y reclamó el título hasta el final: el título de subcampeón solo enfatiza el nivel del piloto, que desde la primera etapa de la temporada participó en la carrera por el campeonato en el principal campeonato ruso. torneo.
El año que viene Kozlov lo pasará mal: no sólo sus rivales se habrán dado cuenta de lo que es un piloto joven, sino que Anton también tendrá que adaptarse al nuevo coche. El coche ligero con neumáticos estrechos supuso un serio desafío para los habituales del RDS GP, y no todos pudieron adaptarse a un rival inusual. Pero en la temporada 2024 el reglamento técnico cambiará.
El equipamiento se igualará en peso, lo que significa que Kozlov no sólo tendrá que construir un coche nuevo (sin embargo, el piloto ya ha declarado que será un Probabka 2.0 modernizado), sino también adaptar su pilotaje a un coche más pesado en condiciones más anchas. llantas. Lo que saldrá de esto y si los requisitos técnicos adaptados podrán frenar a un recién llegado ambicioso, lo sabremos en la próxima temporada, cuyos preparativos ya han comenzado por parte de los pilotos, equipos y organizadores del RDS GP.
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