En los dos primeros segmentos del sprint clasificatorio para el Gran Premio de Estados Unidos en el Circuito de las Américas, todos los pilotos, como exige el reglamento, debían utilizar neumáticos “medianos”, lo que, si bien no alteró el equilibrio de fuerzas. , podría modificarlo ligeramente…
P1: Las cosas empeoraron para Haas
A pesar de las restricciones de neumáticos, la Q1 transcurrió completamente sin sensaciones. El único equipo que completó la competición con su equipo completo fue inesperadamente Haas. La víspera, ambos pilotos aseguraron que tenían ritmo para meterse entre los 10 primeros, pero, al parecer, por el “software” era posible. Y con neumáticos “medios”, Hulkenberg terminó 16º (faltaban 12 milésimas), y Magnussen perdió una décima y media ante él y terminó 17º.
Detrás del equipo americano se encuentra Valtteri Bottas, que ha realizado una sesión floja, perdiendo ante Guanyu Zhou hasta por cuatro décimas. Las cosas fueron aún peores para Logan Sargent: en el contexto de la tercera posición de Albon, el estadounidense volvió a cerrar el marcador con confianza.
Yuki Tsunoda tuvo muchos problemas en la 19ª posición. No sólo no avanzó más, a diferencia de Ricciardo (el australiano fue dos décimas más rápido), sino que además se vio envuelto en una extraña batalla por la posición con Hamilton. Yuki bloqueó firmemente los intentos del piloto de Mercedes de adelantarlo al final de la vuelta de calentamiento; como resultado, Lewis incluso pidió comprobar por radio si se había roto el alerón delantero. Pues bien, tras el desastroso resultado de la sesión, Tsunoda, como de costumbre, maldijo: resultó que no tuvo tiempo suficiente para dar la última vuelta rápida.
Leclerc y Russell también tuvieron algunas disputas menores. George bloqueó el Ferrari en una vuelta rápida, tras lo cual el monegasco decidió seguirle la corriente y pidió por radio una multa para el piloto de Mercedes, utilizando las expresiones que suelen ser características del propio británico. Este incidente será investigado después de la sesión.
Q2: El trompo de Verstappen y la posición ofensiva de Ricciardo
El plato fuerte del segundo segmento fue el giro de 360 grados de Max Verstappen, que no impidió que el holandés marcara el mejor tiempo (la primera vuelta fue suficiente). Pérez, Ferrari y McLaren avanzaron con confianza, pero los pilotos de Mercedes tuvieron que estar nerviosos: Russell y Hamilton estaban en la octava y novena posición, y Lewis tenía menos de una décima de margen del descenso. Sin embargo, todo salió bien y luego había que ver cómo afectaría a todos los líderes la transición a neumáticos blandos en el segmento final.
En la undécima posición más ofensiva estaba Ricciardo, que hizo una buena sesión, pero perdió ante Alex Albon por sólo 31 milésimas. Pero el retornado de Alpha Tauri se encontraba por delante de Alonso, Ocon (quizás la principal sorpresa del segmento), Stroll y Zhou. Es interesante que Lance, a pesar del enorme bloqueo antes de la curva 12, sólo perdió una décima parte frente a su compañero de equipo, de manera decente.
P3: ¡cuatro coches de cada diez!
Tres pilotos se acercaron al segmento final sin nuevos juegos de software: Pérez, Russell y Gasly. De hecho, no tuvieron la oportunidad de mostrar resultados realmente buenos, y no ocurrió un milagro: los pilotos de Red Bull y Mercedes terminaron séptimo y octavo, y el representante de Alpin cerró el top 10, detrás de Albon.
Bueno, ¡casi tenemos por delante una nueva versión de la clasificación del viernes! Solo que esta vez nadie le quitó la pole a Verstappen por violar los límites de la pista (porque esta violación no sucedió). Max estaba 55 milésimas por delante de Leclerc, y el propio Charles era sólo 14 milésimas más rápido que Hamilton. Norris tiene razón: está a 101 milésimas de la pole. Cuatro coches de cada diez: ¡súper! Y, probablemente, cada uno de los perseguidores de Max pueda imaginar dónde perdieron el tiempo que no fue suficiente para ganar.
Los segundos números de Ferrari y McLaren quedaron un poco fuera de esta pelea. Sainz perdió tres décimas y media ante Leclerc y marcó el sexto mejor tiempo, y Piastri será el vecino del español en la tercera fila. Oscar está a un cuarto de segundo de Norris.
La carrera de velocidad del Gran Premio de Estados Unidos comenzará muy pronto, a la 1:00 hora de Moscú el domingo por la noche. ¡Mantengámonos despiertos y esperemos el comienzo!
Un joven futbolista fue encontrado muerto en España. Lo buscaron durante cuatro días
¿Por qué los equipos de F1 todavía dividen a los pilotos en número uno y número dos? 4 explicaciones
7 campeones de los principales equipos juveniles antes de la Fórmula 1, que luego fracasaron
¿Ajmat es realmente el rival más incómodo para el Zenit? Tres equipos destruyen este mito
