¿Deberían haber castigado a Verstappen y qué hacer con las multas “gratuitas”? Análisis de Austin
Egor Orudzhev ofrece una solución radical para combatir los adelantamientos al costado de la carretera y responde si Hamilton tenía posibilidades de ganar.
El experto permanente del campeonato, medallista de bronce de la serie Fórmula V8 3.5, Egor Orudzhev, respondió a las principales preguntas tras los resultados del Gran Premio de Estados Unidos de Fórmula 1, que nuevamente ganó Max Verstappen.
¿Qué tan justo es el formato del fin de semana de sprint, en el que los equipos no tienen tiempo para configurar adecuadamente sus autos y terminan descalificados?
Todo está en las mismas condiciones, por lo que todo es justo. Otros no bajaron el coche tan bajo como para borrar la barra. Aunque en Austin esto es un poco cuestión de suerte. La pista es muy irregular, hay muchos baches, especialmente en la recta trasera. Quizás simplemente tuve mala suerte y se borró más de lo permitido en el lugar donde se tomó la medición.
¿Habría ganado Hamilton si Mercedes no hubiera cometido un error con una primera parada en boxes larga?
No. Estoy seguro de que si fuera necesario, Max conduciría más rápido. Lewis sólo tenía neumáticos nuevos, de ahí el ritmo, pero no creo que pudiera luchar seriamente.
Después de su descalificación, Hamilton está a 39 puntos de Pérez. ¿Existe todavía una posibilidad de ponerse al día?
Depende de Pérez. Todo está en sus manos.
¿Cree usted en los rumores de que a Pérez le dieron un ultimátum: segundo puesto o despido?
Todo es posible. ¡Si yo fuera ellos, habría dado ese ultimátum hace mucho tiempo! Es curioso que una persona lleve el campeonato sin esforzarse, pero con el segundo coche ya nos sorprende que haya llegado al tercer segmento… Estoy seguro de que al equipo le gustaría tener un líder claro y una persona que sea sencilla. tan consistentemente conduciendo segundo. Sería hermoso. Y resulta que parece un dominio total, pero el mismo Ferrari de 2004 parece más fuerte. Rubens siempre fue segundo.
¿A qué atribuye los numerosos errores de Russell y su retraso en ritmo con respecto a Hamilton?
Difícil de decir. A veces simplemente no es tu fin de semana. Todo no sale bien y sale mal. Pero en cuanto a la penalización en el sprint, a Lewis se le podría haber dado lo mismo. Básicamente todo sigue igual: me salí de la pista y acabé adelantando a Leclerc a la salida de la primera curva. Pero este momento ni siquiera fue discutido.
¿Alguien tiene la culpa del choque inicial entre Piastri y Ocon?
En mi opinión, un incidente de carrera. Subestimaron quién iría a dónde.
¿Cuál de los campesinos medios causó la mayor impresión?
¡Creo que Sargent hizo felices a todos! Y, en general, se puede felicitar a Williams. La pista no es suya en absoluto, pero al final, gracias a las penalizaciones, puntos dobles.
¿No deberían los jueces haber castigado a Verstappen por eliminar a Leclerc al inicio de la carrera de velocidad?
Max le dejó a Charles un espacio del ancho de un auto. Sí, fue difícil, pero ¿puede Max hacer las cosas de manera diferente? Y todos harían eso. Y es importante que el alerón delantero de Leclerc estuviera detrás de la rueda trasera de Max.
Los organizadores han relajado los límites del curso. ¿Qué opinas de esta inconsistencia? ¿Valió la pena ayudar a los corredores ampliando las líneas blancas?
No, no valió la pena: las líneas son líneas. Hicieron una payasada. Ellos mismos hacen pistas donde puedes romper sus límites en todos los rincones, y luego se sorprenden. También cabe señalar que los coches de F1 permiten el uso de estos dobles bordillos debido a la suspensión avanzada y al tamaño de los neumáticos. En ninguna fórmula juvenil obtendrás ventaja superando la doble acera.
Los corredores se quejan de que los pilotos adelantan deliberadamente al costado de la carretera sin temor a sanciones de cinco segundos. ¿Es necesario cambiar las reglas de alguna manera?
Sí, creo que esto debería cambiarse hace mucho tiempo. En general, introduciría una regla estricta: si adelantas a alguien que no sigue las reglas, te darán todo lo que necesitas para terminar detrás de la persona que adelantaste. Si seis autos lo adelantaron durante este tiempo, entonces ese es tu problema. Pero inmediatamente les devolvían los asientos y los adelantaban limpiamente. Y cinco segundos en la F1 son divertidos.
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